Розробка рідкоземельних магнітів в електромобілях

Нещодавні досягнення в технології електромобілів (EV) викликали занепокоєння щодо розробки потужних рідкоземельних магнітів. General Motors (GM) співпрацює з Niron Magnetics для запуску магнітів з нітриду заліза, які не покладаються на рідкоземельні елементи, такі як неодим, диспрозій або празеодім (CleanTechnica). Інновація спрямована на вирішення проблем з вартістю та ланцюгом поставок, пов’язаних із традиційними рідкоземельними магнітами.

Традиційно неодимові магніти є невід’ємною частиною двигунів електромобілів, оскільки вони здатні генерувати сильні магнітні поля, залишаючись при цьому легкими, тим самим підвищуючи ефективність і продуктивність автомобіля (Rochester Magnet). Однак залежність від рідкоземельних елементів створює екологічні та геополітичні проблеми. Нові магніти з нітриду заліза під брендом Clean Earth magnets™ розроблені, щоб полегшити ці проблеми, забезпечуючи стійку та економічно ефективну альтернативу.

Технологія Niron була отримана в результаті досліджень, фінансованих програмою ARPA-E Міністерства енергетики США, яка спочатку підтримала проект 4,2 мільйона доларів, а пізніше надала додаткові 17,5 мільйона доларів для переходу від лабораторного масштабу до комерційного виробництва (CleanTechnica). Фінансування підкреслює потенціал цих магнітів для революції у виробництві електромобілів шляхом зменшення залежності від рідкоземельних матеріалів.

Перехід до використання рідкоземельних магнітів є частиною ширших зусиль зі створення більш стійкого ланцюжка поставок для електромобілів. Використовуючи ці нові матеріали, автовиробники, такі як GM, можуть зменшити витрати на виробництво та вплив на навколишнє середовище, зберігаючи при цьому високі стандарти продуктивності своїх електромобілів (CleanTechnica).